聚氨酯腳輪在耐磨性、滾動(dòng)阻力以及抗撕裂性等方面都明顯優(yōu)于橡膠輪胎?。同樣尺寸的聚氯酯腳輪負(fù)重容量是橡膠輪胎的6~7倍?。其生產(chǎn)過(guò)程可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)化和自動(dòng)化，在生產(chǎn)和使用過(guò)程中產(chǎn)生很少?gòu)U料，而且更為重要的是廢舊輪胎的部分胎體可以回收用作其他聚氨酯產(chǎn)品，不會(huì)造成環(huán)境污染?。并其制造工藝簡(jiǎn)單-?-?液體澆注成型，屬于新型無(wú)簾線澆注輪，因而被人們稱為21世紀(jì)的綠色環(huán)保輪胎，聚氨酯輪，將是未來(lái)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備用輪的選擇。在包括堆垛機(jī)，穿梭車(chē)，agv等設(shè)備方面應(yīng)用有廣泛前景。?

聚氨酯輪，是一種介于一般橡膠與塑料之間的一種材料。這是目前耐磨的彈性體，并且對(duì)人體無(wú)毒害，生產(chǎn)加工也不必添加炭黑和一些有致癌作用的橡膠配合劑，是制造輪胎胎面的理想材料。聚氨酯腳輪的最大特點(diǎn)就是在硬度范圍內(nèi)保持較高的彈性、優(yōu)良有的機(jī)械強(qiáng)度、耐油性和耐臭氧性，有良好的低溫性能。

 AGV物流搬運(yùn)設(shè)備品種多，非標(biāo)程度高，多用于環(huán)氧地坪甚至更好的ESD地面環(huán)境，金屬輪件或者硬質(zhì)塑膠輪不僅容易產(chǎn)生噪音，也容易對(duì)行走地面造成嚴(yán)重破壞，選擇一款減噪好且能保護(hù)地面的的輪件尤為重要。此外，類(lèi)似于汽車(chē)總裝線的AGV設(shè)備，具有自重和負(fù)責(zé)較高的特點(diǎn)，普通橡膠輪負(fù)載能力很難達(dá)到設(shè)備要求，選擇一款承載力好的輪件也較為關(guān)鍵。最后，包括汽車(chē)產(chǎn)線AGV設(shè)備在內(nèi)的系列AGV輪件安裝和調(diào)試都較為復(fù)雜，輪件質(zhì)量直接關(guān)系更換頻率，高昂的更換成本和停產(chǎn)誤工成本都要求輪件使用壽命更長(zhǎng)，更換頻率更低（聚氨酯輪可以使用5-10年），所以選擇一款耐磨且壽命長(zhǎng)的輪件也是設(shè)計(jì)師的重要考量。

綜上，由于聚氨酯輪低噪音，高承載，高耐磨，長(zhǎng)壽命等諸多優(yōu)勢(shì)，使聚氨酯輪越來(lái)越多地在物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化行業(yè)得以應(yīng)用，并備受推崇。